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專線的運(yùn)營(yíng)可分為前端、中端、末端三個(gè)環(huán)節(jié)。前端是組織貨源、組配裝車;中端是干線運(yùn)輸;末端是分流配送。不少人覺(jué)得只要搞定發(fā)貨處,將落貨配送的活外包出去,就可以快速做好一條專線。而專線物流發(fā)展到今天,所有的線路都已經(jīng)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng),如果你到達(dá)方的配送都沒(méi)辦法全力以赴,你拿什么來(lái)同對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)?
為了增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,銳意進(jìn)取的專線企業(yè)家們,開(kāi)始嘗試不同的突圍方式。作為末端配送的城配,越來(lái)越受到專線的青睞,既解決專線到達(dá)的派件問(wèn)題,又提升了時(shí)效、增強(qiáng)客戶的體驗(yàn)。那么,專線+城配該如何突圍?
專注細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)
干線管理相對(duì)容易,而落地配管理則比較難,其中原因在于客戶需求的難管理。太多樣化、碎片化的需求,同時(shí)整合比較難。未來(lái)專業(yè)化的細(xì)分的落地配企業(yè)會(huì)大大增加的,比如:家電、電器類的,重量大的、生鮮的、食品類等。
提升運(yùn)營(yíng)效率
“天下武功,唯快不破”,物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),主要還是速度的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能管理系統(tǒng),可不斷完善城市配送服務(wù)流程,優(yōu)化貨車調(diào)配、提高運(yùn)輸速度,避免一些出現(xiàn)運(yùn)力資源的浪費(fèi)、減少空載率。
提供獨(dú)具特色的服務(wù)
服務(wù)的同質(zhì)化,只會(huì)使行業(yè)內(nèi)的企業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦。物流大佬們可以玩價(jià)格戰(zhàn),耗盡中小企業(yè)的生命。因此,中小企業(yè)應(yīng)該專注于推出個(gè)性化的服務(wù),形成自己的競(jìng)爭(zhēng)力。誰(shuí)能找到用戶的核心痛點(diǎn),為客戶提供差異化的物流服務(wù),誰(shuí)就能夠在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟一片“藍(lán)海”。
提加強(qiáng)企業(yè)管理,提升服務(wù)質(zhì)量
不斷完善企業(yè)自身的管理,減少一些不必要環(huán)節(jié)所造成的時(shí)間浪費(fèi),追求高效率的工作質(zhì)量,保證能夠在第一時(shí)間為客戶帶去服務(wù)。同時(shí),不斷地對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),強(qiáng)化員工的技能以及服務(wù)能力,從而提高服務(wù)質(zhì)量,讓客戶更省心更滿意。
以品牌為導(dǎo)向
“再小的個(gè)體,也有自己的品牌。”這是微信的廣告語(yǔ),在這個(gè)品牌覺(jué)醒的時(shí)代被廣為流傳。品牌意識(shí)對(duì)于同城配送公司尤為重要,對(duì)未來(lái)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。缺失品牌意識(shí),會(huì)在配送業(yè)務(wù)中喪失主動(dòng)權(quán)。如果想在這個(gè)行業(yè)中長(zhǎng)久打拼,請(qǐng)視自己的配送品牌如生命。
在同城配送的賽道中,早已擠滿了形形色色的競(jìng)爭(zhēng)者。不止是城配企業(yè),一些專線企業(yè)、平臺(tái)也紛紛切入,開(kāi)拓市場(chǎng)都是為了尋找新的盈利模式。尋找領(lǐng)域內(nèi)的盲點(diǎn)和痛點(diǎn),才是“城配”企業(yè)需要做好的。